巨变！你的货车即将被“钞能力”安排！

摘要： 政策出台背景：推动老旧营运货车报废更新文件依据近日，“中国政府网”发布了由交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。该通知的出台，...

政策出台背景：推动老旧营运货车报废更新

文件依据

近日，“中国政府网”发布了由交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。该通知的出台，是为贯彻落实以下一系列重要文件精神：

• 《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》(国发〔2024〕7号)
• 《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》(交规划发〔2024〕62号)
• 《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(发改环资〔2025〕13号)

政策目标

此项政策旨在通过资金补贴，加速淘汰高能耗、高排放的老旧营运货车，鼓励更新为更环保、更高效的新型货车，从而推动交通运输行业的绿色低碳发展。

补贴范围、标准及期限

补贴对象

本次补贴主要面向国三、国四排放标准的营运货车，鼓励车主提前报废这些老旧车辆，并更新为符合更高标准的低排放货车。

补贴标准（差异化）

补贴标准根据以下因素实行差异化：

• 报废车辆类型（老旧营运货车类型）
• 提前报废时间
• 新购置车辆动力类型（国六排放标准货车或新能源货车）

具体补贴标准请参考附件。

限制条件

已通过其他中央资金渠道获得支持的车辆，将不纳入本次补贴范围。

实施期限

该补贴政策的实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。

资金来源与拨付

资金来源

根据发改环资〔2025〕13号文，中央将直接安排超长期特别国债，用于支持老旧营运货车报废更新政策的落实。

央地分担比例

中央和地方将共同承担补贴资金，总体分担比例为9：1。具体而言，东部、中部、西部地区中央承担的比例分别为85%、90%、95%。

配套资金

各省级财政部门将根据中央资金的分配情况，按比例安排配套资金。省以下各级财政的分担办法由省级财政部门确定。

资金回收

截至2025年12月31日，如果中央下达的资金额度未能全部使用，剩余资金将收回中央。

组织实施与职责分工

中央部门职责

交通运输部等部门将按照各自的职责分工，加强对地方的督促指导，确保老旧营运货车报废更新补贴政策得到有效落实。同时，还将指导地方相关部门对报废更新工作进行监督管理，开展线上监控预警和线下实地核查，及时发现并纠正资金分配不及时、使用迟缓、挤占挪用等问题。

财政部职责

财政部将会同交通运输部，对有关资金的使用情况进行动态监控，组织开展绩效评价并加强结果应用，确保资金使用效益。

省级政府职责

省级人民政府将承担老旧营运货车报废更新工作的主体责任，负责制定实施方案和专项管理办法，明确相关部门的任务分工，细化落实举措，加强统筹推进，及时拨付资金，确保如期完成既定目标任务，并对所报数据信息的真实性、准确性负责。同时，要严格资金管理，不得将资金用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”支出，也不得通过举债筹集配套资金。

省级交通运输主管部门职责

省级交通运输主管部门将牵头负责组织实施工作，按月汇总符合条件的申请信息，并向同级财政部门提出资金申请。

地方发展改革部门职责

地方发展改革部门负责加强统筹协调，推进“两新”政策实施，会同同级有关部门加强督促重点任务落实，协调解决难点堵点问题。

违规行为处理

申请人违规

补贴申请人应对申报材料的真实性和准确性负责。如利用不正当手段套取补贴资金，将由货车所有人所在地的交通运输、发展改革、财政部门根据职责分工依法依规严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

部门及工作人员违规

地方相关部门及其工作人员在资金审核、分配、拨付过程中，如存在利用不正当手段套取资金等行为，以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为，将依照《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究相应责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

其他

申请流程

老旧营运货车报废更新资金的申请、审核和发放程序将另行制定并公布。

附件说明

具体的老旧营运货车报废更新补贴标准，请参考附件。